首页 > 版块 > 电路设计 > 帖子正文

新能源汽车旋变驱动电路讲解

郭嘉 发布于 2021-10-27 13:31
收藏 0 回复 0 浏览 1244 原创

用于AD2S1210旋变数字参考信号输出的高电流驱动器

旋变数字转换器RDC)广泛应用于汽车和工业应用中,用来提供电机轴位置和速度的反馈信息。

AD2S1210是一款完整的10位至16位分辨率RDC,片内集成了可编程正旋波振荡器,为旋变器提供激励信号。由于工作环境恶劣,AD2S1210的额定温度范围为-40℃至125℃的扩展工业温度范围。下图1所示的高电流驱动器放大AD2S1210的参考振荡器输出并进行电平转换,从而优化了与旋变器的接口。该驱动器是一个使用双通道、低噪声、精密运算放大器AD8662和分立互补发射极跟随器输出级的复合放大器一个类似的驱动器级用于互补激励输出,从而提供一个全差分信号来驱动旋变器初级绕组。AD8662提供8引脚窄体SOIC8引脚MSOP两种封装,额定温度范围均为-40℃至125℃的扩展工业温度范围.


图片 8.png


  用于AD2S1210 RDC参考信号输出的高电流缓冲器(图1


一、互补功率放大电路:

     目前使用最广泛的是无输出变压器的功率放大电路(OTL电路)和无输出电容的功率放大器电路(OCL电路),本节介绍OCL电路为例,介绍功率放大电路最大输出功率和转换效率的分析计算,以及功放中晶体管的选择。


1、OCL电路的组成及工作原理

为了消除基本OCL电路所产生交越失真,应当设置合适的静态工作点,使两只放大晶体三极管均工作在临界导通或微导通状态。能够消除交越失真的OCL电路如图2所示。

图片 9.png


在上图中,静态时,从+12V经过R5R6D1D2R7R8GND有一个直流电流,它在Q1Q2管两个基极之间所产生的电压为Ub1b2=UR6+UD1+UD2+UR7,使Ub1b2略大于Q1管发射结和Q2管发射结开启电压之和,从而使两只管子均处于微导通态,即都有一个微小的基极电流,分别为Ib1Ib2。调节R6R7,可使发射极静态电位Uout0V,即输出电压Uo0V.

当所加信号按正旋规律变化时,由于二极管D1D2的动态电阻很小,而且R6R7的阻值也比较小,因而可以认为Q1管基极电位的变化与Q2管基极电位的近似相等,即Ub1Ub2Ui。也就是说,可以认为两管基极之间电位差基本是一个恒定值,两个基极的电位随Ui产生相同变化。这样,当Ui>0V且逐渐增大时Ube1逐渐变大,Q1的基极电流Ib1随之增大,发射极电流Ie1也必然增大,负载电阻RL上得到正方向的电流;与此同时,Ui的增大使Ueb2减小,当减小到一定数值时,Q2管截至。同样道理,当Ui<0v且逐渐减小时,Ueb2逐渐增大,Q2的基极电流Ib2随之增大,发射极电流Ie2必然也会增大,负载电阻RL上得到负方向的电流;与此同时,Ui的减小,使Ube1减小,当减小到一定数值时,Q1管截至。这样,即使Ui很小,总能保证至少有一个晶体三极管导通,因此消除了交越失真。


0 0
发表评论 侵权投诉
评论 (0)

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表乌云踏雪网立场。

文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容图片侵权或者其他问题,请联系本站作侵删。